MOTOR Plus-online.com - Buat pengguna Yamaha NMAX bisa cek kerusakan mesin lewat indikator yang ditampilkan di spidometer.
Kurang lebih, sama seperti motor injeksi lainnya. Jika lampu indikator injeksi berkedip, berarti ada sesuatu yang salah pada mesin.
Kelebihan NMAX, kode yang ditampilkan berupa angka bukan berupa kedipan lampu.
Lebih memudahkan penggunanya.
“Kalau di beberapa model lain harus menghitung kedipan lampu dan memperhatikan panjang pendek kedipan lampu. Kalau di NMAX beda, lampu indikator berkedip sebagai pengingat saja. Untuk kode kerusakannya ditampilkan lewat angka,” ucap Abdul, Kepala Mekanik Yamaha Perwira Motor, Cinere, Depok, Jawa Barat.
Sekedar mengingatkan untuk pengguna motor selain NMAX.
Kedipan lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) normal tampak setelah kunci kontak ON lampu menyala 2 detik lalu mati (kalibrasi).
Jika bermasalah, maka lampu MIL akan berkedip.
Ada dua kedipan dasar panjang dan pendek.
Kedipan panjang (1,3 detik) diartikan puluhan (10), kedip pendek (0,3 detik) satu kali berarti 1 dan seterusnya.
Kembali ke NMAX, untuk posisi kode kerusakan NMAX yang berupa angka tampil di speedometer.
Letaknya, ada di bagian bawah dekat odometer. Yuk, diingat arti kode kesalahan pada Yamaha NMAX.
12 : Crankshaft Position Sensor (Sinyal tidak normal)
13 : Tegangan output sensor (Lepas atau koslet)
14 : Tegangan output sensor (Lubang tersumbat)
15 : Trottle Position Sensor (Lepas atau koslet)
16 : Trottle Position Sensor (Macet)
19 : Sensor Standar Samping (Putus atau terlepas)
21 : Coolant Temperature Sensor (Lepas atau koslet)
22 : Tahanan sensor (Lepas atau koslet)
24 : O2 Sensor
37 : Idle Speed Control (Rusak)
39 : Fuel Injector
42 : Sensor roda depan
44 : Nomor kode Kerusakan EEPROM
46 : Voltase pengecasan tidak normal
50 : Memory ECU (Rusak)
61 : Idle Speed Control (Lepas atau koslet)
84 : Selenoid VVA ( Variable Valve Actuation ) (Lepas atau koslet)
Sumber : motorplus.gridoto.com
Kurang lebih, sama seperti motor injeksi lainnya. Jika lampu indikator injeksi berkedip, berarti ada sesuatu yang salah pada mesin.
Kelebihan NMAX, kode yang ditampilkan berupa angka bukan berupa kedipan lampu.
Lebih memudahkan penggunanya.
“Kalau di beberapa model lain harus menghitung kedipan lampu dan memperhatikan panjang pendek kedipan lampu. Kalau di NMAX beda, lampu indikator berkedip sebagai pengingat saja. Untuk kode kerusakannya ditampilkan lewat angka,” ucap Abdul, Kepala Mekanik Yamaha Perwira Motor, Cinere, Depok, Jawa Barat.
Sekedar mengingatkan untuk pengguna motor selain NMAX.
Kedipan lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) normal tampak setelah kunci kontak ON lampu menyala 2 detik lalu mati (kalibrasi).
Jika bermasalah, maka lampu MIL akan berkedip.
Ada dua kedipan dasar panjang dan pendek.
Kedipan panjang (1,3 detik) diartikan puluhan (10), kedip pendek (0,3 detik) satu kali berarti 1 dan seterusnya.
Kembali ke NMAX, untuk posisi kode kerusakan NMAX yang berupa angka tampil di speedometer.
Letaknya, ada di bagian bawah dekat odometer. Yuk, diingat arti kode kesalahan pada Yamaha NMAX.
12 : Crankshaft Position Sensor (Sinyal tidak normal)
13 : Tegangan output sensor (Lepas atau koslet)
14 : Tegangan output sensor (Lubang tersumbat)
15 : Trottle Position Sensor (Lepas atau koslet)
16 : Trottle Position Sensor (Macet)
19 : Sensor Standar Samping (Putus atau terlepas)
21 : Coolant Temperature Sensor (Lepas atau koslet)
22 : Tahanan sensor (Lepas atau koslet)
24 : O2 Sensor
37 : Idle Speed Control (Rusak)
39 : Fuel Injector
42 : Sensor roda depan
44 : Nomor kode Kerusakan EEPROM
46 : Voltase pengecasan tidak normal
50 : Memory ECU (Rusak)
61 : Idle Speed Control (Lepas atau koslet)
84 : Selenoid VVA ( Variable Valve Actuation ) (Lepas atau koslet)
Sumber : motorplus.gridoto.com
No comments:
Post a Comment